HISTORIE

BMW 1M Coupé z roku 2011 je jedním z nejikoničtějších modelů, jaké kdy divize BMW M vyprodukovala. Vznikl jako odpověď na poptávku po kompaktním sportovním voze s klasickými vlastnostmi BMW M – pohonem zadních kol, manuální převodovkou a výjimečnou ovladatelností. Byl postaven na základě tehdejší řady 1 Coupé (E82), ale technicky čerpal z větších modelů, včetně zavěšení z M3 E46 a zesíleného podvozku. Jeho vývoj byl částečně reakcí na to, že BMW neplánovalo ostrou verzi řady 1, ale nakonec se v Mnichově rozhodli vytvořit malý, ale extrémně schopný M model.

Pod kapotou se nachází přeplňovaný řadový šestiválec N54 o objemu 3,0 litru s dvojitým turbodmychadlem,  původem z modelu Z4, který produkuje výkon 250 kW (340 koní) a točivý moment 500 Nm s funkcí overboost. Síla je přenášena výhradně na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Díky kompaktním rozměrům, širokému rozchodu kol, mechanickému samosvornému diferenciálu a nízké hmotnosti okolo 1 495 kg nabízí 1M extrémně agilní jízdní projev a vynikající zpětnou vazbu od řízení.

BMW 1M Coupé je zajímavé nejen svými jízdními vlastnostmi, ale i svou exkluzivitou. Původně bylo plánováno pouze 2 700 kusů, ale díky obrovskému zájmu bylo nakonec vyrobeno přibližně 6 309 vozů po celém světě, z toho jen zlomek pro český trh. Auto bylo odhaleno veřejnosti v prosinci 2010, a to formou online prezentace a následně i na autosalonu v Detroitu v lednu 2011. Výroba probíhala jen v roce 2011, a tak se z něj rychle stal sběratelský klenot.

Dnes je 1M Coupé vnímáno jako jeden z posledních analogových M modelů, který spojuje starosvětskou řidičskou radost s moderním výkonem. Jeho nedostupnost, limitovaná produkce a unikátní kombinace techniky z jiných M modelů mu zajistily kultovní status mezi fanoušky značky i automobilovými nadšenci obecně.