HISTORIE

Ferrari F430 bylo představeno veřejnosti v roce 2004 na autosalonu v Paříži a do prodeje vstoupilo v roce 2005 jako přímý nástupce modelu 360 Modena. Vzniklo jako výsledek úzké spolupráce mezi Ferrari a závodním oddělením Scuderia Ferrari, což bylo znát jak na designu, tak na technologiích inspirovaných Formulí 1. Design vozu navrhl Pininfarina pod vedením Franka Stephensona a vyznačuje se agresivnějšími liniemi, které zlepšují aerodynamiku a zvyšují přítlak.

F430 je zajímavé především tím, že představovalo řadu technologických novinek pro silniční vozy Ferrari. Jednou z nich byl elektronický diferenciál E-Diff, převzatý přímo z Formule 1, který zlepšoval trakci v zatáčkách i na výjezdu. Další inovací byl systém manettino – ovladač umístěný na volantu, kterým si řidič mohl nastavit charakteristiku vozu včetně odezvy motoru, podvozku, stability a převodovky. F430 tak nabídlo nejen vysoký výkon, ale i výrazně širší možnosti přizpůsobení jízdních vlastností podle stylu a podmínek.

Pod kapotou se nachází atmosférický osmiválec o objemu 4,3 litru, vyvinutý zcela nově bez přímé návaznosti na předchozí motory Ferrari. Motor poskytuje výkon 490 koní a točivý moment 465 Nm, což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za přibližně 4 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti kolem 315 km/h. Pohon je veden na zadní kola a řidič měl na výběr mezi šestistupňovou manuální převodovkou nebo rychlou sekvenční převodovkou F1, která nabízela zážitek blízký závodnímu autu.

Ferrari F430 se vyrábělo do roku 2009 a celkem vzniklo přibližně 15 000 kusů všech verzí, včetně Spideru a výkonnějších variant jako Scuderia nebo 16M. I přes relativně vysoký počet vyrobených vozů si F430 zachovává silný sběratelský status díky svému výkonu, nadčasovému designu a přelomovým technologiím. Je považováno za jeden z posledních pravých atmosférických Ferrari, které nabízí čistý řidičský zážitek bez hybridních či turbodmychadlových zásahů, což z něj dělá vzácný klenot mezi moderními sportovními vozy.