HISTORIE

Mercedes-Benz SL 65 AMG generace R230 byl poprvé představen v roce 2004 na autosalonu v New Yorku, kde okamžitě zaujal jako tehdy nejsilnější sériově vyráběný roadster na světě. Do prodeje vstoupil v roce 2005 a stal se vrcholnou verzí modelové řady SL, kombinující tradici luxusního grand toureru s brutálním výkonem dvanáctiválce a obrazem absolutní síly, kterou tehdejší AMG dokázalo nabídnout. Už při premiéře bylo jasné, že nejde o obyčejnou sportovní výbavu – SL 65 AMG reprezentoval technologický i výkonový strop své doby.

Pod kapotou SL 65 AMG R230 pracuje dvakrát přeplňovaný dvanáctiválcový motor M275 o objemu 6,0 litru. Produkuje výkon 612 koní při přibližně 4800 ot/min a točivý moment vrcholí na hodnotě 1000 Nm, která je elektronicky omezena kvůli ochraně hnací soustavy. Síla putuje výhradně na zadní kola prostřednictvím pětistupňové automatické převodovky AMG Speedshift 5G-Tronic. Díky obrovské zásobě točivého momentu se SL 65 AMG rozjíždí hladce, ale s brutální intenzitou – z 0 na 100 km/h akceleruje zhruba za 4,2 sekundy a omezovač ho brzdí až u 250 km/h. Jeho charakter však není primárně o maximálce, ale o okamžité síle dostupné v jakékoli rychlosti.

Podvozek využívá aktivní systém odpružení Active Body Control, který dokáže minimalizovat náklony karoserie a udržet vůz stabilní i při vysokém zatížení nebo rychlé jízdě na nerovnostech. Díky tomu SL 65 AMG nepůsobí jako tvrdý sportovní speciál – je to GT, které zvládá dlouhé cesty v opulentním komfortu, ale při sebemenším dotyku plynu umí vystřelit vpřed s autoritou, kterou dokáže nabídnout jen dvanáctiválec s dvěma turbodmychadly. Kotoučové brzdy s vícepístkovými třmeny se starají o jistotu při zpomalování „velkého“ roadsteru a dovádějí jeho technický dojem do harmonického celku.

Design odlišují typické AMG znaky: agresivnější nárazníky, větší sání vzduchu, výrazné dvoudílné koncovky výfuku a hlavně emblémy **V12 Biturbo**, které už z dálky naznačují, že pod kapotou nečeká kompromis. V interiéru dominuje kvalitní kůže, kovové dekory a sportovní volant – luxus a síla zde koexistují v rovnováze, jakou umí nabídnout jen nejvyšší verze SL.

Přestože oficiální počet vyrobených kusů není veřejně doložen, dá se předpokládat, že SL 65 AMG R230 je vůz relativně vzácný. Dvanáctiválcové AMG modely obecně nejsou vyráběny v masových sériích a s postupným ústupem velkých motorů z trhu se jejich hodnota i přitažlivost dále zvyšují. SL 65 AMG dnes působí jako vrchol éry, kdy se automobilový svět nezdráhal spojit luxus s extrémním výkonem, a právě proto si nadále drží status výjimečného silničního stroje.