HISTORIE

Mitsubishi 3000GT VR-4 z roku 1996 navazuje na počátek devadesátých let, kdy se poprvé ukazuje na tokijském autosalonu jako technologicky vyspělý japonský supersport. Ve své době působí jako manifest toho, co dokáže automobilka využívající nejmodernější elektroniku, aerodynamiku a pohonné systémy. Rok 1996 představuje vrchol druhé evoluce modelu, který se stává ikonou éry japonských „GT“ vozů – rychlý, těžký, technicky fascinující a zaměřený na maximální trakci a stabilitu ve vysokých rychlostech.

Pod kapotou pracuje přeplňovaný vidlicový šestiválec o objemu 3,0 litru se dvěma turbodmychadly, který produkuje výkon 320 koní při 6 000 ot/min a točivý moment 427 Nm. Motor je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou, jež rozděluje výkon na všechna čtyři kola prostřednictvím systému AWD. Díky tomu vůz akceleruje z 0 na 100 km/h přibližně za 5,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti kolem 250 km/h. Charakter turbodmychadly přeplňovaného motoru je silný a plný tahu v celém spektru otáček, což dává vozu schopnost rychle a plynule zrychlovat i ve vysokých rychlostech.

3000GT VR-4 je výjimečný svým technickým arzenálem. Využívá aktivní aerodynamiku s nastavitelným zadním křídlem a předním spoilerem, řízení všech kol (4WS), elektronicky řízený podvozek ECS a adaptivní výfukový systém, který mění zvuk podle jízdního režimu. Ve srovnání se slabšími verzemi nabízí VR-4 širší karoserii, výraznější chlazení, větší brzdy a dvouturbový motor s pohonem všech kol, díky čemuž se stává ultimátní verzí modelu 3000GT.

Interiér odpovídá charakteru vozu – sedadla poskytují výrazné boční vedení, palubní deska je zaměřená na řidiče a budíky zobrazují vše včetně tlaku turbodmychadla. Atmosféra ve voze je mixem high-tech devadesátek a sportovní elegance. Pocit z jízdy je technický, kompaktní a pevně spojený s vozovkou, přičemž elektronické systémy citelně podporují stabilitu a trakci.

Mitsubishi 3000GT VR-4 z roku 1996 dodnes představuje symbol toho nejlepšího z tehdejší japonské techniky. Kombinuje sílu, pohon všech kol, aktivní aerodynamiku a propracovaný podvozek, což z něj činí jedno z nejdokonalejších GT své éry. Je to automobil, který nepůsobí lehce a syrově jako konkurenti typu Supra nebo RX-7, ale exceluje v technické stabilitě, vysokorychlostním komfortu a fascinující mechanice, díky čemuž je i dnes milován znalci i sběrateli.