HISTORIE

Porsche 911 Carrera 3.2 Jubilee Edition se představuje v roce 1987 jako speciální edice připomínající 250 000 vyrobených vozů Porsche 911. Vzniká během éry generace G-Series a představuje vrchol klasické „vzduchem chlazené“ 911 před příchodem modernější generace 964. Jubilee Edition není jen marketingovou záležitostí, ale také důkazem úspěchu modelu 911, který si během let vybudoval pevnou pozici mezi sportovními vozy a stal se ikonou značky.

Pod zadní kapotou pracuje atmosférický plochý šestiválec o objemu 3,2 litru, který produkuje výkon 231 koní a točivý moment přibližně 284 Nm. Motor je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou typu G50, která nabízí přesnější a kultivovanější řazení než starší převodovky Porsche. Pohon zadních kol a typická koncepce s motorem za zadní nápravou dávají vozu specifický jízdní charakter. Zrychlení z 0 na 100 km/h probíhá přibližně za 5,6 sekundy a maximální rychlost přesahuje 240 km/h. Motor má lineární nástup výkonu, výrazný mechanický zvuk a ochotu k vysokým otáčkám.

Podvozek vychází z osvědčené koncepce s torzními tyčemi a nezávislým zavěšením kol. Vůz je relativně lehký a nabízí velmi přímé řízení bez posilovače, což poskytuje řidiči přesnou zpětnou vazbu. Charakteristické chování s větší hmotností nad zadní nápravou vyžaduje zkušenosti, ale zároveň umožňuje výbornou trakci při akceleraci. Brzdy jsou účinné a odpovídají výkonu vozu, přičemž celek působí mechanicky čistě a autenticky.

Design Jubilee Edition se odlišuje především specifickou barvou Diamond Blue Metallic, která je pro tuto edici typická. Vůz má lakované středové části kol Fuchs, decentní označení a celkově elegantnější, luxusnější vzhled. Interiér je laděn do modrých odstínů, nabízí kvalitní kůži, elektrická sedadla a detaily, které podtrhují exkluzivitu této edice.

Celkem vzniklo přibližně 875 kusů Porsche 911 Carrera 3.2 Jubilee Edition, což z něj činí poměrně vzácný model. Porsche 911 Carrera 3.2 Jubilee Edition z roku 1987 je výjimečné tím, že spojuje klasickou techniku vzduchem chlazeného motoru, ikonický design a sběratelskou hodnotu limitované edice. Představuje jeden z posledních „analogových“ vrcholů klasické 911 a dodnes patří mezi velmi ceněné vozy mezi nadšenci i sběrateli.