HISTORIE

Mercedes-Benz E 55 AMG generace W210 z roku 1998 je jedním z prvních modelů, který vznikl po oficiálním začlenění AMG do struktury Mercedes-Benz. Poprvé byl představen v roce 1997 na frankfurtském autosalonu IAA, kde vzbudil velký zájem díky kombinaci decentního vzhledu a mimořádného výkonu. Do výroby se dostal krátce poté jako vrcholná sportovní verze třídy E. Oproti standardním modelům nabízel AMG výrazně vyšší dynamiku, sportovní charakter a zároveň si zachoval komfort a praktičnost, díky nimž byla třída E tolik ceněná.

Pod kapotou E 55 AMG se nachází atmosférický osmiválec o objemu 5,4 litru (V8, kód motoru M113), který v době svého uvedení poskytoval výkon 354 koní a točivý moment 530 Nm. Motor byl spojen s pětistupňovou automatickou převodovkou, která posílala sílu na zadní kola. Díky tomu vůz zvládal akceleraci z 0 na 100 km/h za přibližně 5,7 sekundy a maximální rychlost byla elektronicky omezena na 250 km/h. Podvozek AMG byl upraven s ohledem na sportovní charakter – zpevněné pružiny, tlumiče i stabilizátory, silnější brzdy a nižší světlá výška zajišťovaly stabilitu ve vysokých rychlostech i jistotu při sportovnějším stylu jízdy.

Fakta a zajímavosti zahrnují především skutečnost, že E 55 AMG byl v době svého uvedení jedním z nejrychlejších sériově vyráběných sedanů na světě. Nabízel kombinaci luxusu, každodenní použitelnosti a výkonu supersportovních aut, což z něj učinilo velmi žádaný model mezi milovníky rychlých limuzín. Charakteristické byly decentní, ale jasně odlišitelné úpravy exteriéru – rozšířené prahy, specifické nárazníky AMG, odlišná kola a nenápadné označení modelu. Interiér nabízel sportovní sedačky, kvalitní kůži, dřevo a detaily AMG, přičemž si stále zachovával plnou výbavu luxusního vozu.

Pokud jde o počet vyrobených kusů, E 55 AMG W210 patří mezi relativně vzácné modely. Celkem vzniklo přibližně 12 000 exemplářů, což z něj činí vyhledávaný vůz mezi sběrateli a nadšenci značky. Model se vyráběl nejen jako sedan, ale v menším počtu i jako kombi, které je dnes sběratelsky ještě cennější.

Úpravy ze strany AMG zahrnovaly nejen motor a podvozek, ale i kompletní charakter vozu. Nešlo tedy jen o navýšení výkonu, ale o důkladné přepracování celého balíku – od brzd, přes podvozek až po designové detaily. Díky tomu si E 55 AMG získal pověst nenápadného, ale mimořádně schopného „vlčího sedanu“, který dodnes představuje jeden z nejikoničtějších modelů AMG devadesátých let.