HISTORIE

Renault Mégane RS Trophy byl představen koncem roku 2018 na autosalonu v Paříži jako vrchol nabídky sportovních verzí modelu Mégane čtvrté generace. Šlo o výkonnější variantu modelu Mégane RS, zaměřenou na náročnější řidiče a jízdu na okruhu. Vůz byl vyvinut divizí Renault Sport, která měla dlouhou tradici ve výrobě sportovně laděných vozů a motorsportu. Mégane RS Trophy přinesl nejen vyšší výkon, ale také řadu technických vylepšení oproti standardnímu modelu RS.

Pod kapotou se nacházel přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 1,8 litru, který díky použití turbodmychadla s keramickým ložiskem dosahoval výkonu 300 koní a točivého momentu až 420 Nm při použití automatické převodovky EDC. V případě manuální převodovky byl točivý moment omezen na 400 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládl vůz za přibližně 5,7 sekundy a maximální rychlost přesahovala 260 km/h. Mezi klíčové prvky patřil systém řízení všech kol 4Control, který zajišťoval lepší stabilitu i agilitu, a mechanický samosvorný diferenciál Torsen vpředu, který zlepšoval trakci při výjezdu ze zatáček.

Mégane RS Trophy byl vybaven sportovním podvozkem Cup, tužším nastavením tlumičů a výkonnějšími brzdami Brembo. Nabízel také sportovní sedadla Recaro s výrazným bočním vedením a řadu specifických designových prvků, jako byly červené detaily, větší difuzor a dvojitá koncovka výfuku. Jedním ze zajímavých faktů je, že se tento model stal základem pro ještě extrémnější verzi Mégane RS Trophy-R, která v roce 2019 vytvořila rekord pro předokolky na Nürburgringu s časem 7:40,1.

Renault Sport jako samostatná divize ukončila svou činnost v roce 2021, kdy bylo oznámeno, že značka Renault přejde pod nový sportovní brand Alpine. To znamenalo konec pro jméno Renault Sport, které bylo po desetiletí synonymem pro sportovní verze sériových modelů i úspěchy ve světě motorsportu. Mégane RS Trophy tak patří mezi poslední modely, které nesly logo Renault Sport a představuje tak závěr jedné významné éry ve sportovní historii automobilky Renault.